基本上指示灯分为四类：
①红色指示灯是警告的意思，此时继续行车将有可能发生危险
②黄色指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。
③蓝色指示灯告诫车主需留个心眼，如远光灯会不会对其他车辆造成影响。
④绿色指示灯为功能性灯光，如转向灯、示宽灯、近光灯等。
以下为马自达昂克赛拉指示灯图解说明（编号对应图中）
17年2.0自动尊贵版，算是14款之后的小改款车，外观方面改变不大，细节变化也不是太多。
这代车刚上市就吸引了很多年轻人的眼球，至今再A级车中的关注度也很高，但也算是车型的末期了，换代车应该很快可以上市了。
虽说是产品末期车型，但昂克赛拉的设计依旧不过时，除了思域之外也就是昂克赛拉足够年轻有设计感了。（具体谁更好看，这个见仁见智）
昂克赛拉有1.5和2.0两个版本，1.5的动力确实不是很好，那2.0的在这款紧凑型车上就很够用了，在加上马自达本身的调教功底，平顺性是很不错的。
当然，作为马自达的产品，空间依旧不占优势、发动机噪声/轮胎噪声依旧不小、隔音效果依旧一般，这些是同级别的弱项。
昂克赛拉的保值率还算可以，车况正常17年上牌的2.0尊贵版，市场价格在10-11万之间，具体看车况。
昂克赛拉深受年轻人喜欢，二手性价比很高的，车况没有问题建议7.5万-8万之间拿下
马自达作为马三的升级版，动力方面1.5升自然吸气发动机搭配5档手自一体变速箱，动力还是很够用的，在行驶过程中突然加速还会有推背感。操控方面是这个车最大的优点，马三可谓驰骋公路好多年，昂克赛拉当然也丝毫不逊色
当然这款车之所以受年轻人喜欢最重要的还是时尚动感的外观，很多男士会选择白色，女士会选择红色
小编也建议买二手的，新车价位个人感觉偏高。
马自达昂克赛拉是一款优缺点特别鲜明的一台车。
优点：
昂克赛拉最大的几个有点应当是有三个方面。
1.外观颜值高
对于汽车外观设计，我一向不太喜欢这种整车找不到一个平面的车型，但是昂克赛拉的外观设计真的是无可挑剔。尤其是在隧道的光影条件看到，看到灯光在车身上肆意的流淌真心很美。不过，很可惜，车主是看不到的。
2.底盘结构与调教都是这个级别的顶尖水准
都说马自达运动，很多人就把运动与底盘硬混在了一起。马自达的底盘扎实，的确是不软，但也绝对不是硬铁板。昂克赛拉的底盘调教，初段并不是很硬，在过滤一些比较细小的颠簸时还是很从容的。初段不硬，但是中后段的支撑力就比较强了，保证了过弯时的侧向支撑，同时也损失了过减速带的舒适性。
转向系统并不沉，很轻盈，但是十分精准。你能很清楚的通过方向盘了解到车轮实际的转向轨迹，指哪打哪并不是空话。
3.1.5L省油，2.0L有劲儿，涡轮迟滞不存在的！
虽然现在涡轮增压的车型已经是主流，但是马自达的大部分车型还是坚守在自吸阵营。很多人都想问，这个涡轮比自吸到底差在哪？
在十来万的价格区间内，除了大众的TSI+DSG的组合能有点驾驶乐趣之外，其它的涡轮动力总成，我都不怎么满意。举个简单的例子，在路上开着车，你想插空超车。涡轮车你把油门踩到底，发动机总会拖拉这么一会儿，然后突然给你一个很大的力。这样虽然能给你一个很大加速度，但是这种加速感并不可控。而自吸的车型呢，在你踩下油门的一瞬间，车子就会有一个加速感，尽管这种加速感不及涡轮车，但是完全在掌握之中。马自达一直追求的人马合一大概就是这种感觉。
优点就说到这，来说缺点。
第一大缺点：外观太美不好修
由于外观覆盖件用了很多曲面造型，所以如果发生碰撞，维修起来将是个问题。
第二大缺点：空间小，坐着憋屈
可能是我太高的原因，我坐进昂克赛拉的驾驶位之后，会觉得各种憋屈，很难受。后排也是如此，真心不是一辆居家的好车。
第三大缺点：噪音大
噪音主要来自于发动机，虽然不怎么难听，但是总觉得有些嘈杂，希望下一代昂克赛拉可以改进。毕竟原本同样很吵的CX-5在第二代上都优化的很多。
